Strona startowa

W październiku wykonano izolację z papy termozgrzewalnej na płycie obiektu, ułożono warstwę wiążącą i ścieralną oraz przeprowadzono próby obciążeniowe.

W listopadzie, po stronie świętokrzyskiej wykonano podbudowy, fragmenty nasypu z kruszywa oraz nawierzchnię drogową na jezdni po stronie północnej. Po stronie małopolskiej również wykonano podbudowy z kruszywa oraz nawierzchnie bitumiczne. Aktualnie trwają prace związane z budową chodników dla pieszych, przygotowywana jest nawierzchnia na ścieżce rowerowej (po stronie małopolskiej wzdłuż Wisły przebiega malownicza słynna WTRka – Wiślana Trasa Rowerowa). Montowane są urządzenia bezpieczeństwa ruchu (barierki, bariery energochłonne).

 Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pod koniec roku 2020 będzie można przedostać się na drugi brzeg Wisły korzystając z nowego mostu.

Oto jak most prezentował się w październiku oraz jak prezentuje się obecnie.